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斜齒輪減速機常見問題解決方法:

作者: admin 時間:2018-07-29 來源:未知
摘要:1.保證裝配質量 可購買或自製一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸杆時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意...

1.保證裝配質量  可購買或自製一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸杆時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生鏽或配合麵積垢,維修時難拆卸。

   2.潤滑油和添加劑的選用  斜齒輪-蝸輪蝸杆減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表麵,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。

   3.減速機安裝位置的選擇  位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。

   4.建立潤滑維護製度  可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護,做到每一台減速機都有責任人定期檢查,發現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑。

   5.新時期的維修方法  針對減速機磨損和泄漏問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的配合關係,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。  

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